內置 AI 自動學揸車 減省成本助車廠開發低價自動駕駛技術

近年在科技界講得最多,相信都是人工智能技術( AI ),這種技術已在不少地方廣泛應用,由網上聊天機械人到打敗專業圍棋棋士,都全部有關。而最近又有新突破,根據美國 CNET 網站報道,最近英國劍橋大學工程系的研究小組,能在 20 分鐘內教識一部原本行不到直線的自動駕駛汽車,能學識在正確的路線上行走,這個功能有望改善現有的自動駕駛系統,減少意外發生。

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全新自動駕駛感應器推出 最大賣點玩高清?

自動駕駛功能在近年的汽車行業,就好似新金蛋一樣,每一間車廠都獨自開發自家製自動駕駛系統,但到頭來哪一間公司較好,暫時仍未有定案。不過,最近有一間公司 Velodyne LiDAR 就食這條金蛋之路,推出全新的激光探測及感應器 Puck Hi-Res 3D ,能夠比現時感應器,得到更高解像度的圖像,以供分析之用。

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Autopilot 2.0 細節曝光 加雷達三鏡頭提升自動駕駛安全

雖然自動駕駛在現時仍未算百分百安全,好似 Tesla 的 Autopilot ,間中都有消息指美國出現意外。不過,有意外代表有改進空間,而廠方最近亦推出升級版的 Autopilot 2.0 系統。而這個新系統,不會只是換個程式就算,將會在硬件上都有所提升,務求減低發生意外的機會。至於現有車主都不用灰心,因為即將推出的 8.0 版本車載軟件,亦會對 Autopilot 有所優化。

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講真定講假? 丹麥最大運輸公司十年內轉用自動駕駛

最近鬧得相當火熱的無人車,終於都開始向商用入手,有外媒向丹麥最大的道路運輸公司 DSV A/S 的CEO 進行訪問時,問及無人車,當時得到的答案是:「預計未來五年至十年內,將投入使用。」,而這間公司主要是使用大型卡車運送貨物,這又是否意味著,未來十年之後,連貨車司機這個職業,都會逐漸式微?

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汽車要有黑盒 德國新規限自動駕駛

最近有不少車廠都推出自動駕駛的車款,但始終新技術,安全性到現時仍未完全確定。而最近德國交通運輸部門便推出新規定,所有具有自動駕駛功能的汽車,都必須在車內安裝在飛機上使用的「黑盒」,以收集數據,尤其是汽車出事的時候,更加容易掌握到問題是出於駕駛者自身,還是自動駕駛系統所致。

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Google 自動駕駛有進展 大量招聘為獨立鋪路?

對不少駕車人士來說,自動駕駛系統的發展,都應該幾重要,現時發展得最快的,分別有 Google 的自動駕駛系統及 Tesla 的 Autopilot功能最有看頭。而最近有外國傳媒指出,Google 方面將會有大型的招聘活動,而全部都是指對自動駕駛計劃,由於項目現時仍處於 Google X 之下,此舉相信是希望將自動駕駛部門獨立,亦表現技術能在市面出現時時間應該不遠。

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Toyota 測試守護神系統 遇險即控制軚盤保命

Tesla 的自動輔助駕駛系統有幾利害,應該都毋須多講,而日本廠似乎並沒有做出什麼功能回應。不過,其實 Toyota 方面,亦都有一個名為「守護神」(guardian angel system)的駕駛系統,可以在出現危險時自動控制軚盤操作,減低意外發生。而這個系統,現時已在模擬裝置進行測試,相信好快便會放到真車之內。

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